Kol Yatağı Nedir? Malzemeler ve Seçimi İçin Pratik Bir Kılavuz

Bir konveyör tahrik motoru üç yıl boyunca sessizce çalışır, ardından düşük hızda gürlemeye ve yüksek hızda uğultu yapmaya başlar. Bakım ekibi uç zilini çekiyor ve içinde kahve fincanı büyüklüğünde, çentikli bir deliği ve siyah vernik tabakası olan bronz bir silindir bulunuyor. Bu silindir bir kovan yatağıdır ve arızası tüm ailenin nasıl davrandığına dair neredeyse her şeyi açıklıyor.

Düz yatak, burç veya kaymalı yatak olarak da adlandırılan kovanlı yatak, şaftı dönen elemanlar yerine yağ, gres veya katı yağlayıcı film üzerinde taşıyan tek parçalı silindirik bir gömlektir. Kafes yok, dönen top yok ve şaftın kendisi dışında dönen hiçbir şey yok.

Kovanlı yatağın ne olduğu sorusunun kısa yanıtı üç değişkene bağlıdır: boşluk, yağlayıcı film ve malzeme. Bu üçü yük ve hız ile eşleştirildiğinde, bakır alaşımlı kovanlı rulman, bilyalı rulmandan birkaç kat daha uzun süre dayanabilir. Bunlardan biri hatalı olduğunda tek vardiyada aynı yön bozulabilir.

Yük Aslında Konuta Nasıl Ulaşıyor?

Kovanlı rulman, yuvarlanma teması yerine geometriyle çalışır. Delik, şafttan milimetrenin birkaç yüzde biri kadar daha büyük olarak işlenir, bu da dönüş yönünde yakınsak bir boşluk oluşturur. Şaft döndükçe, yağ bu daralan kamaya sürüklenir, basınç oluşur ve muylu metali kaldırır. Şaft daha sonra genellikle yalnızca 5 ila 25 mikron kalınlığındaki bir yağ filmi üzerinde hareket eder.

Durma halinde ve çok düşük hızda hiçbir film oluşamaz, dolayısıyla yük, gresteki sınırlayıcı katkı maddeleri veya yatak malzemesinin kendisi tarafından taşınır. Bu nedenle kovanlı rulmanlarda start-stop görevi sürekli çalışmaya göre çok daha zordur.

Film kalınlığı, iki parçanın toplam yüzey pürüzlülüğü artı yağda dolaşan en büyük partikülden daha büyük kalmalıdır. 10 mikronluk bir tanecik, birçok yağ filminden daha büyüktür, bu nedenle filtreleme, alaşım seçimi kadar önemlidir. Sıcaklık döngüyü kapatır: Sıcak yağ ince yağdır ve ince film aynı hızda daha az yük taşır.

Gerçek Makinelerde Bulacağınız Ana Tipler

Katı ve bölünmüş burçlar

Katı burçlar bir mahfazaya bastırılır veya daraltılır ve delik toleransı aştığında değiştirilir. Eski ekipmanlardaki krank milleri ve uzun hatlı miller gibi çıkarılamayan miller için ayrık burçlar mevcuttur.

Flanşlı ve baskı versiyonları

Bir flanş, radyal yükün yanı sıra eksenel yükü de taşır. Kingpin, dümen ve menteşe uygulamalarında flanşlı burçlar kullanılır çünkü düzeneğin ayrı bir baskı pulu eklemeden dikey harekete de direnmesi gerekir.

Kendinden yağlamalı burçlar

Grafit tıkalı bronz, yağ emdirilmiş sinterlenmiş bronz ve PTFE kaplı çelik kabuklar, yeniden yağlamanın pratik olmadığı yerlerde çalışır: uzak konveyörler, deniz altı armatürleri ve gıda tesislerindeki yıkama alanları. Haftalar yerine yıllarla ölçülen bir bakım aralığı için pik yük kapasitesini değiştirirler. Yağlama noktalarının sıklıkla atlandığı tozlu tesislerde, alüminyum bronz veya pirinç kendinden yağlamalı burç genellikle beş yıllık hizmette daha ucuz bir çözümdür.

Mühendislik Makineleri İçin Kendinden Yağlamalı Pirinç Burçlar Mühendislik Makineleri İçin Kendinden Yağlamalı Pirinç Burçlar is made of high-quality high-strength brass material, combined with embedded solid lubrication technology, it... Ürünü Görüntüle →

Bimetal ve babbitt kaplı kabuklar

Çelik veya bronz bir desteğe bağlanan ince babbitt katmanları, uyumluluk ve gömülebilirliğin ham güçten daha önemli olduğu motor ana yataklarına ve türbin muylularına hakimdir.

Bakır Alaşımları ve Her Birinin Ait Olduğu Yer

Bakır alaşımları, ısıyı filmden uzaklaştırdığı, şaftı çizmek yerine sert parçacıkları gömdüğü ve orta yükte hidrodinamik filmi tuttuğu için endüstriyel kovanlı rulmanlarda hakimdir.

Görev deniz suyu, aşındırıcı toz veya yönü tersine çeviren bir yük içeriyorsa, alüminyum bronz genellikle daha güvenli bir başlangıç noktasıdır. Şaft yumuşaksa ve yük azsa, kalay bronz kirliliği gömecek ve daha sert bir alaşımın yapamayacağı küçük hizalama hatalarını affedecektir.

Kovanlı Rulman mı, Makaralı Rulman mı?

Seçim nadiren kaliteyle ilgilidir. Gürültü, alan, yağlama erişimi ve parçanın nasıl arızalanmasının beklendiği ile ilgilidir.

Kovanlı Rulmanlar Neden Arızalanır?

Başarısızlıkların çoğu maddi başarısızlık değildir. Bunlar alaşımın telafi edemeyeceği yağlama, uyum veya kirlenme sorunlarıdır.

• Petrol açlığı: film çöker, delik, muyludan metali alır ve çentikler birkaç dakika içinde çevreye yayılır.
• Kirlenme: Bronz, sert parçacıkları gömer ve şaftı korur, ancak gömülü parçacıklar delikten gurur duyduklarında, muyluyu bir kesici alet gibi kavrarlar.
• Aşırı ısınma: sıcaklık arttıkça viskozite düşer, bu nedenle tasarımın 20 santigrat derece üzerinde çalışan bir rulman, yük kapasitesinin büyük bir kısmını kaybedebilir.
• Yanlış hizalama ve kenar yükleme: Kısa bir burç boyunca 0,05 mm kadar paralel olmayan bir şaft, yükü bir kenarda yoğunlaştırır ve önce bu kenarı siler.
• Yanlış temizleme: çok sıkıdır ve mil ısıyla büyüdükçe yatak sıkışır; çok gevşekse muylu hızla döner, çekiçler ve oval deliği vurur.
• Sürtünme ve sürünme: mahfazaya yetersiz müdahale, dış çapın mahfaza deliğini cilalamasına ve oksit kalıntılarının dökülmesine olanak tanır.
• Mil akımı: değişken frekanslı sürücüler akımı şaftın içinden geçirebilir ve ince kraterler şeklinde deliği aşındırabilir.

Pahalı İadeleri Önleyen Bir Seçim Kontrol Listesi

1. Yük: sabit, alternatif ve şok bileşenlerin yanı sıra herhangi bir itme kuvvetini kaydedin. Flanşlı burç, daha sonra ayrı bir baskı yüzü eklemekten daha az maliyetlidir.
2. Hız ve PV: birim basıncı yüzey hızıyla çarpın. Salınım veya indeksleme görevinde olduğu gibi filmin oluşamadığı durumlarda izin verilen değer keskin bir şekilde düşer.
3. Yağlama yolu: yağ banyosu, zorla besleme, gres nipeli veya hiçbir şey. Buna alaşımı seçmeden önce karar verin, sonra değil.
4. Çevre: deniz suyu, aşındırıcı toz, yıkama kimyasalları, ortam sıcaklığı ve bağlantının su altında olup olmadığı.
5. Gümrükleme: serbest durum açıklığını değil, yüklü açıklığını belirtin. Çelik üzerinde bronz için tipik bir başlangıç ​​noktası şaft çapının 0,001 ila 0,0015'idir.
6. Şaft durumu: sertlik, yüzey kalitesi ve muylunun aşınması halinde yeniden işlenip değiştirilemeyeceği veya değiştirilip değiştirilemeyeceği.
7. Geometri: yağ kanalı ve deliği konumu, pahlar, duvar kalınlığı ve parçanın nasıl bastırılıp çıkarılacağı.
8. Değiştirme stratejisi: Burç, muayene aralığı olan planlı bir aşınma parçası mı, yoksa ömür boyu bir bileşen mi?

Kırıcı pimin en iyi ihtimalle haftalık olarak yağlandığı bir madende, alüminyum bronz kendinden yağlamalı burç, yağlama adımını tamamen ortadan kaldırır ve bir sonraki planlı kapanmaya kadar eklemin çalışmasını sağlar.

Madencilik Ekipmanları İçin Alüminyum Bronz Kendinden Yağlamalı Burçlar Madencilik Ekipmanları İçin Alüminyum Bronz Kendinden Yağlamalı Burçlar is a nickel-aluminum bronze self-lubricating bushing developed specifically for working conditions in mi... Ürünü Görüntüle →

Bakır Alaşımlı Kovanlı Rulmanların Kazandığı Yer

Gemi tahrik ve dümen sistemleri klasik durumdur. Bir dümen şaftı, bir hidrolik silindir, bir çapa ırgatı ve bir kıç borusu contasının tümü farklı yüklerde, farklı hızlarda ve farklı korozyona maruz kalma koşullarında çalışır, ancak her biri kendi görevine göre boyutlandırılmış bir bakır alaşımlı burç gerektirir.

Madencilik ve metalurji ekipmanları daha zor koşullar altında aynı mantığı izler: yüksek şok yükleri, aşındırıcı toz ve bakım duruşları arasındaki uzun aralıklar. Mühendislik makineleri, rüzgar enerjisi dişli kutuları ve dişli azdırma makineleri, kayan temasın ve sönümlemenin yuvarlanma verimliliğinden daha önemli olduğu bakır alaşımlı sonsuz dişliler ve burçlar kullanır.

Aşağıdaki kalay bronz burç, genel amaçlı bir kalite yerine belirli bir görev için seçilen malzemenin tipik bir örneğidir.

Gemi Tahrik Sistemleri İçin Kalay Bronz Burç Gemi Tahrik Sistemleri İçin Kalay Bronz Burç, gemi tahrik şaftı, dümen sistemleri gibi önemli parçalar için tasarlanmış, yüksek performanslı, aşınmaya dayanıklı bir bileşendir. Ürünü Görüntüle →

Kaynak Notları: Toleranslar, Döküm Kalitesi ve Parti Tutarlılığı

İki tedarikçi aynı alaşım adını verebilir ve çok farklı parçalar teslim edebilir. Yıllarca çalışan bir burç ile aylar içinde arızalanan bir burç arasında üç ayrıntı vardır.

• Kurulu boyutlar: presle geçme, deliği kabaca girişim miktarı kadar kapatır, bu nedenle çizimde yalnızca serbest durum deliği değil, kurulu açıklık da belirtilmelidir.
• Döküm sağlamlığı: Duvarın içindeki gözeneklilik, şok yükü altında çatlak başlangıç bölgesi haline gelir. Malzeme sertifikası ve kritik parçalarda ultrasonik veya boya nüfuzlu muayene isteyin.
• Toplu tutarlılık: Isı numarasını kayıtta tutun. Farklı bir eriyikten elde edilen aynı alaşım farklı şekilde işlenebilir ve farklı şekilde aşınabilir.

Yangzhou Yifeng Copper Products, 2005 yılından bu yana kalay bronzu, alüminyum bronz ve pirinç burçlar, kendinden yağlamalı yataklar, deniz sızdırmazlık halkaları ve sonsuz dişliler dahil olmak üzere bakır alaşımlı bileşenlerin dökümünü ve işlenmesini gerçekleştirmektedir. şirket profili 30.000 metrekarelik bir fabrikayı, 80'den fazla çalışanı ve bir üniversiteyle yapılan araştırma ortaklığını anlatıyor; bu, bir burcun onarılamaz bir düzeneğin içine oturduğu durumlarda kontrol edilmeye değer bir tür arka plandır.

Konuyu esaslarına geri döndürün ve manşonlu yatak, kontrollü bir filmle doldurulmuş kontrollü bir boşluktur. Alaşım, oluk, tolerans, kaplama gibi diğer her şey bu boşluğu korumak için mevcuttur.

Birini belirtiyorsanız yük ve yağlama rotasıyla başlayın, ardından alaşımı seçin. Sorunu gideriyorsanız, malzemeyi suçlamadan önce kurulu açıklığı ölçün ve yağa bakın. Çizimler, görev verileri veya arızalı bir parçaya ilişkin ikinci bir görüş için mühendislik ekibine şu adresten ulaşılabilir: iletişim sayfası .